又一家自动驾驶公司拆分成立,Uber持有19%股份(下)

在这种情况下,分拆出自动驾驶业务可以帮助MLU的成本优化,但是Yandex表示,公司会将更投入更多到自动驾驶上。

目前,自动驾驶已经进入了年烧10亿美元的阶段,对于资金实力不足的公司来说,研发自动驾驶是极其艰难的。

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透过拆分自动驾驶部门,进而成立SDG的方式或许有这方面的考虑,比如可以透过Yandex庞大的工程团队构建和开发的IP来降低成本,但此举也有助于加速相关技术的发展。

Yandex表示,在分拆之后,新的自动驾驶公司依然可以访问公司的资源,比如网路或地图方面的资源,也可以拥有商业管道,将其技术出售给Yandex.Taxi(这是MLUBV的出行和送餐业务以及物流方面的具体项目)。

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根据Yandex的数据显示,Yandex于2017年进入自动驾驶领域,如今营运着130辆自动驾驶汽车,这些汽车已经在俄罗斯、美国甚至以色列的公共道路上自动驾驶了400多万英里。

Yandex还在开发一种自动驾驶产品,即名为Yandex.Rove的交付机器人,旨在进行最后1英里送货服务。目前它在莫斯科的技术中心Skolkovo营运。除了俄罗斯之外,这项服务有望在「近期内」扩展到密西根州的安娜堡和以色列的特拉维夫。

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